江西将建第三座长江大桥 选址九江

 

　　铁路为时速350公里的高铁

 

　　安庆至九江铁路工程位于安徽省安庆市、湖北省黄冈市和江西省九江市境内。建设内容包括正线和配套工程。正线包括两段，按双线电气化客运专线建设，其中新安庆西站至庐山站段长171.598公里，设计速度目标值350公里/小时。全线共设车站9座(含既有站3座、新建站6座)。

 

　　线路起于安徽省安庆市，自安徽省安庆市区引出后经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，至既有京九线孔垄站，利用既有京九线引入九江站，新建线路长140.15km。新建货车外绕线自孔垄站引出，在鳊鱼洲跨越长江，分上下行引入九江西，双线长度27.9公里，上下行线长度分别为8.862公里、12.495公里，货车外绕线位于江西境内。

 

　　计划今年开工

 

　　九江市铁办王主任25日介绍：“项目涉及江西、湖北、安徽三省，我省有关规划已经做完，计划今年开工。到底是建公路、铁路两用桥还是铁路专用桥现在还没有敲定。毕竟原有的九江长江大桥修建了很多年，由于运力已经饱和，现在正在大修，所以有必要新建一座铁路桥。新建的长江大桥主要是安九铁路的高铁通道，九江市目前的意见是倾向建设公路铁路两用大桥。”

 

　　为南昌至北京高铁新增线路

 

　　安庆至九江铁路对江西来说有什么意义？记者了解到，该线路是京九高速客运通道、沿江快速客运通道的重要组成部分，将与宁安城际、昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速客运网，对推进沿江区域经济一体化和城市化进程，促进区域经济发展具有重要意义。届时，南昌到北京的高铁将主要有两条渠道，一条则是通过目前建设中的武九客专(南昌——九江——武汉——北京)，另一条则是通过安庆至九江铁路(南昌——九江——安庆——合肥——北京)。(信息日报 记者左阳天)