九江高速公路总里程达到682.7公里

九江高速公路总里程达到682.7公里
“县县通高速”的愿望已成为现实

    江南都市报讯 林子厚报道：9月26日，九江市政府新闻办举办“壮丽70年·奋斗新时代”系列专题新闻发布会，邀请九江市交通运输局党委委员、副局长吴照新发布“大道向前，奋斗不止”情况，并答记者问。记者获悉，1993年1月，全省第一条高等级公路昌九高速建成通车，截至目前，全市高速公路总里程达到682.7公里，“县县通高速”的愿望已成为现实。
    吴照新介绍，九江交通运输事业先后经历了艰辛探索阶段（1949-1978年）、初步缓解阶段（1979-2000年），快速发展阶段（2001-2012年）、提质升级阶段（2013年至今）。虽然全省第一条公路（九莲公路）诞生于九江，但新中国成立之初，九江地区通车公路只有112公里，全区仅有12辆汽车，九江航运年吞吐量仅50万吨。在先后建成德安大桥、虬津大桥后，到1958年，各县通往九江市区的公路全部打通。进入60年代后，对港口进行了系列改造、扩建，1963年第一座机械化码头建成后，原料输入输出与日俱增，货物吞吐量首次破百万吨。此后至1978年，316国道（九江段）以及10余条省道相继通车，大型客车、货车分别攀升越过400辆、4000辆，水路运输也一改冬日萧条景象步入了小阳春。
    跨入新世纪以后，九江交通运输事业迎来历史上最快的发展时期。期间，鄱阳湖上架起了我省最大跨径桥梁，彭湖高速、永武高速、九瑞高速等高速大动脉先后建成；新中国成立以来规模最大的农村公路建设全面启动，2008年—2010年实施农村渡口改渡建桥，全市新建79座渡改桥，撤销88各渡口，除大江大河和大型水库的以及所有农村渡口全部撤销。2007年—2009年全市启动三年打胜农村公路建设翻身仗。2010年率先实现行政村村村通水泥（油）路；黄金水道重振辉煌，内河水运第一次有了高等级航道，集装箱专用码头实现零突破，港口龙头带动明显，九江的区域航运地位日益显现，成为长江岸线一道美丽的风景线。
    今天的九江，高速公路龙腾潮涌，国省干道联线成网，农村公路进村入户，水运航道通江达海，客货车辆驰骋南北。交通面貌大变样，昔日的“灰姑娘”，今天已成长为“俏佳人”。