长江中游四城抱团构建交通枢纽

　　【会议】 长江中游城市群谋划交通运输“抱团”

 

　　9月20日，记者从交通部门获悉，近年来，以武汉、长沙、合肥、南昌为核心，分别形成了武汉城市圈、长株潭城市群、皖江城市带、鄱阳湖生态经济区4大城市群，去年的经济总量超过4.5万亿元。4个城市均处于国家高速公路网和铁路网的衔接位置，也是国家定位的物流节点城市，且产业互补，可实现上下游分工，建议尽快编制4城城市群综合交通规划。近年来，长江中游城市交通群的交通部门每年都会就完善综合交通网进行商讨。

 

　　在9月19日的会议上，四省的省会城市交通负责人还表示，争取推进长江中游城市群通关合作一体化，打造统一的申报、风险防控、专业审单和现场作业平台，实现“多地通关、如同一关”。物流方面，共同推进华中甩挂运输，建立城市群物流城市配送体系。

 

　　【运政】 交通运政执法将实现四城“一体化”

 

　　南昌市运管处相关负责人表示，在9月19日举行的长江中游城市群交通运输联席会上，特别提到了交通运输运政执法“一体化”的建设。以后，有运输车辆在武汉违法被查处开单后，南昌运政部门也将督促运输企业让受罚的车辆前往武汉接受处理。“会议上，4个城市的交通运输部门共同签署了《道路运输行政执法协助工作机制》，这意味着交通运政执法已经实现一体化。”该负责人表示。

 

　　【物流】 南昌发展物流可借助长江中游城市力量

 

　　南昌市交通部门相关人士表示，在物流方面也达成了一体化发展的基本意向。“例如目前武汉已经开通到莫斯科的物流专线，南昌目前物流很难到达莫斯科。随着协议的签署，南昌将通过武汉为中转站，开通到莫斯科的物流专线。”该工作人员表示，这将有效促进南昌物流发展，更好地出海出国。

 

　　【规划】 明年南昌到合肥将通高铁

 

　　记者从省交通部门获悉，随着近年来江西铁路网和高速公路网的发展，南昌前往长沙、武汉的综合交通网日益完善。“目前南昌到武汉、长沙的高速捷径已经正式打通，南昌到武汉、长沙都只要3个多小时的高速行程，南昌至长沙的G字头动车只要1.5个小时，南昌至武汉的G字头动车仅需2个多小时，D字头动车也不到3个小时。”省交通部门相关人士对记者称。

 

　　目前，南昌与合肥间的综合交通网与前往武汉、长沙相比，还是不太畅通。南昌驾车前往合肥通过昌九高速后，走九江二桥，再走沪渝高速，全程400多公里，耗时4~5个小时；南昌至合肥的航班每日一班，南昌至合肥的火车只有K字头，需要六七个小时。“明年南昌到合肥将开通高铁，随着合福高铁开通后，南昌至合肥的G字头动车大概需要2.5小时。”我省交通部门相关人士称。（章娜）