英特尔9日表示，将推出最新AI芯片的车用版本，在车用半导体市场与高通和英伟达竞争。 另一家美国芯片大厂高通也与博世合推汽车业首款在单一系统单芯片(SoC)上同时运行信息娱乐系统(IVI)和先进驾驶辅助系统(ADAS)功能的中央车载电脑。

今年的拉斯维加斯消费电子展(CES)，俨然成了另一种形式的车展，从芯片大厂到汽车大厂，纷纷藉此场合让新品亮相。 除了英特尔和高通，本田也率现代和VinFast等亚洲车厂，在现场大抢眼球。

英特尔车用事业主管韦斯特表示，大陆车厂极氪将是第一家采用英特尔系统单芯片来创造车内「增强客厅体验」的车厂，包括AI语音助理与视讯通话功能。

英特尔已为5,000万辆汽车中的信息娱乐系统供应芯片，然而在自驾技术、可升级汽车系统软件与复杂的仪表板显示器所需的半导体领域方面，表现不如英伟达与高通。

韦斯特在记者会上表示，英特尔将试图与同业有所区隔，提供车厂能用于横跨低价到高价车款的芯片。

而高通与博世联手推出的中央车载电脑，搭载Snapdragon RideFlex系统单芯片，两家公司表示，此整合平台是共同打造软件定义汽车未来的成果。

另一方面，本田推出两款内部开发的新电动车，包括Saloon轿车和厢型休旅车Space-Hub，都以概念车的形态在CES展首度亮相，未来归入全新设计的「H」标志下新的0系列品牌。 0系列将于2026年在北美发售，这将是本田首次在北美推出自主开发的电动车款。 而本田与Sony联手开发的电动车Afeela，这次也没缺席。

现代汽车集团则计划在今年底让电动空中出租车试飞，加入发展新一代交通工具的行列，这款空中出租车采用直升机和固定翼飞机之间的混合型态，而同类型的交通工具则以旋翼为主。

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