比亚迪在日本推出了第三款电动汽车,因为它试图在一个由混合动力车和国产品牌主导的市场中找到牵引力。
该公司表示,这款海豹电动轿车周二以528万日元的价格上市,电池容量为82千瓦时,前1000辆可享受折扣。四轮驱动车型的售价为605万日元。
自进入日本乘用车市场以来,比亚迪的销量一直不温不火,混合动力车的受欢迎程度和对丰田等国产品牌的忠诚度出现反弹。
比亚迪在 2023 年仅注册了 2,206 辆新车,远低于日本最受欢迎的电动汽车日产 Sakura 的 34,000 辆销量。
总体而言,4月日本销量同比下降26%,5月下降28%。海豹在日本的售价接近特斯拉Model 3,售价约为530万日元。丰田人气卡罗拉的汽油动力版本售价为200万日元。
随着中国电动汽车制造商在北美和欧洲面临日益增长的敌意,在日本等国家建立业务变得越来越重要。
“我们希望成为日本电动汽车进口的领跑者,”比亚迪汽车日本总裁Atsuki Tofukuji在东京告诉记者,并补充说该公司计划每年在日本推出一款新车型。
比亚迪目前在日本的55个地点开展业务。它的目标是到 2024 年底达到 90 个,到 2025 年底达到 100 个。
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