小米SU7正式对外发售后,第一批小米车主 已经开始卖车了。许多车主还在漫长的交车期等待之际,市场上已经传出首批取得车辆的车主蠢蠢欲动,决定要趁价格还不错的时机点出售。
北京的一名车主孟竟(化名)5月领到新车上路,开不到3000公里就觉得对于身高190cm的他而言,上车时容易撞头,「不如趁还没降价,尽快换个空间大点的。」
据报道,在第一批车主萌生卖车想法之际,更多人还困在漫长交付周期之内。 近期,小米汽车销量连续下跌的话题冲上微博热搜。 有媒体报道曾一周卖出2700辆的小米汽车,进入6月,周销量从2192辆滑到2100辆,矛头直指小米汽车的产能不足。
孟竟选择在二手交易平台以32.8万元的价格出售小米SU7 Max霞光紫。 相较于官网29.99万元的原价,有二手车商愿意报出34万元起的价格,甚至还有商场愿意「一天1000元」,希望孟竟能把车辆放在商场做展示。
至于江苏的另一名00后米粉曾炜(化名),在小米SU7上市后,毫不犹豫将其选做人生第一辆车。 他作为4月底最早提车的车主之一,起初「恨不得每天住在车里」,才开了2600公里,背后负担的月付款、房租一扣,让他口袋空空,忍痛决定原价转售。
第一批小米车主 已经开始卖车了。曾炜透露,领到车的第一周,每天下班都会开车出门,享受外界羡慕的眼光,不过,月薪才6500元的他,首付已经花了一笔,加上5000元车险和3000多元的家充桩,扣掉房租,每月还要还3600元的车贷,让他被压得喘不过气。
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