5月30日消息，中国或投约60亿鼓励全固态电池研发。

　　据称，包括宁德时代、比亚迪、中国一汽集团、上汽集团、卫蓝新能源和吉利在内的六家公司可能会得到政府的基本研发支持。

　　该计划由政府部主持，并鼓励合格的公司对与电池相关的全稳态电池相关的技术进行研发。

　　经过严格的筛选过程，该计划分为七个类别，重点是不同的固态电池技术路线，包括聚合物和硫化物。

　　全稳态的电池具有高能密度，安全性和低成本优势，被广泛认为是下一代电池的发展趋势，全球各国目前正在增加投资。 

　　与基本研发本身的数十亿投资相比，该项目将促进公司和工业连锁店的参与者，以增加对全稳态电池研发的投资。

　　消息人士称，这有可能提高价值价值万亿元的市场，并向全球绿色过渡和全球可持续发展注入新的势头。

　　中国电动汽车（EV）制造商蔚来汽车在2021年1月9日的Nio Day 2020年赛事上推出了ET7轿车时，公布了其150 kWh的半固定状态电池注意力。

　　该半固体状态电池的电池来自卫蓝新能源，该电池于2023年6月30日开始向蔚来提供360 WH/KG锂电池。

　　由于这是一项新技术，因此150 kWh的电池组目前成本高昂，蔚来联合创始人兼总裁在2023年2月提到该包的成本与ET5轿车的成本大致相同。

　　ET5目前是蔚来最便宜的车型，起价为298,000元，其中包括75 kWh的标准电池。

　　根据先前宣布的计划，蔚来本月进行了150 kWh电池组的试验，正式操作定于6月1日开始。

　　当地的电池巨头还加强了他们对固态电池技术的研究和开发。

　　5月17日，国轩高科揭开了全稳态电池的宝石，宣布正式进入新电池场。

　　国轩高科说，电池的能量密度为350 WH/kg，或800 WH/L，比主流锂三元电池高40％。

　　国轩高科的固态电池项目的首席工程师于5月17日与媒体交谈，保守的估计是全稳态的电池将在2027年开始小体积生产2030。

　　宁德时代首席科学家于4月28日表示，该公司在2027年将针对全稳态电池的小体积生产，这是电池制造商首次宣布为新电池制作批量生产时间表。

　　公司发言人在本月初接受采访时说，宁德时代是固态电池的行业领导者。

　　另一位电池制造商欣旺达能源表示，它已经完成了全稳态电池的开发，其能源密度为400 WH/kg或更多。

　　报告指出，欣旺达能源计划在2026年大量生产固态电池，预期容量为1 GWH。#中国或投约60亿鼓励全固态电池研发#

关键词：新能源汽车 固态电池

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。