极星 5原型机已成功在 10 分钟内从 10% 充电至 80%。测试期间的充电功率从 310 kW 开始，到充电结束时升至 370 kW 以上。这是世界上首次在可驾驶车辆上进行演示，而不是在实验室中对单个电池进行演示。

该测试是在一辆配备 77 kWh 电池的 极星 5 原型车上进行的。其目的是展示以色列初创公司 StoreDot 的极速充电 (XFC) 电池技术的概念验证。

StoreDot 的技术具有与 NMC 电池相当的能量密度，但使用以硅为主的电池。这意味着电池不需要专门的冷却系统。相反，实验模块具有结构功能，可以提高机械性能和冷却能力，同时保持或减轻重量水平。此外，可回收性和可维护性是采用 XFC 技术的包装设计的主要考虑因素。

目前的石墨阳极已达到限制发展的理论性能极限。相比之下，XFC 使用硅基阳极，可以在几代电池中提高能量密度和充电速率。

极星 的测试表明，该技术适用于当今配备 350 kW 或更高功率充电器的直流充电基础设施。此外，它还表明 StoreDot 的技术具有与现有汽车集成的直接能力。

“时间是生命中最宝贵的财富之一，作为豪华电动性能汽车的制造商，我们需要采取下一步措施来解决拥有电动汽车的最大障碍之一——充电焦虑。有了这项新技术，在长途旅行中，当司机停下来时，他们将能够花更少的时间充电，并比以前更快地返回道路。事实上，停车时间将更类似于他们今天驾驶汽油车的体验。”极星 首席执行官托马斯·英根拉特 (Thomas Ingenlath) 说道。

极星 5是一款四门GT车型，预计于2025年上市。其长度约为4.7米，轴距超过3米。目前，极星 5 预计将配备韩国制造商 SK On 的电池，并且该车将在中国生产。StoreDot 的 XFC 技术是否会进入生产版本还有待观察。

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