吉利和百度合资企业推出的极越07电动汽车已进入经销商。这是该品牌的第二款车型，旨在改善极越糟糕的销售业绩。

　　集度最初成立于2021年，是百度和吉利的合资企业集度，“谷歌”持有主要股份。然而，集度未能获得销售许可，并进行了重组，成为极越。在新名称下，吉利获得了合资公司65%的股份，其余股份由百度持有。在这家合资公司中，吉利负责制造，百度负责软件。

　　首款名为极越01（见规格）的极越汽车于2023年10月进入国内市场，起价为249900元。后来，它降价3万元。这是一款基于吉利SEA模块化架构的SUV。极越01正在与Zeekr 001升降台在同一工厂进行组装。然而，极越的销量却令人失望。2024年1月至5月，吉利和百度合资企业仅售出2239辆。

　　该公司希望通过推出其第二款车型——极越07后仰式来提高其销售业绩。5月成功取得销售许可证，目前一批极越07已到达经销商手中。

　　本周，在中国各地的经销商处发现了积越07的举升物堆积。多亏了这些照片，我们可以检查这辆车的男孩颜色选项。极越07将有灰色、蓝色、黑色、白色和绿色可选。

　　07升降装置的外部与政府监管机构显示的版本保持一致。它沿用了极越01 SUV的设计语言。07的前端采用了一条穿过前端的LED灯带和两个Y形大灯。它在前保险杠上也有一个梯形进气口。从侧面看，极越07有一个光滑的轮廓，倾斜的车顶和可伸缩的门把手。实际汽车的尾部采用了主动扰流板和单个尾灯单元。

　　在内部，极越07采用了一个横跨仪表板的单一屏幕。这辆车有一个转向架而不是方向盘。回到这款电动汽车的娱乐系统，它由高通公司的Snapdragon 8295芯片提供动力。极越07的另一个特点是搭载了Apollo自动驾驶系统。

　　极越07拥有4953/1989/1475 mm的巨大尺寸和3013 mm的轴距。这种后仰的另一个特点是阻力系数为0.198 Cd。这个数字使极越07与Xpeng 03、吉利Galaxy E8、小米SU7和Zeekr 007一起成为最具空气动力学的量产车之一。值得注意的是，极越07获得了2023年iF设计奖，是红点2023年汽车设计奖得主。

　　吉利旗下的极越07站在SEA平台上。同样的架构及其分支支撑着Zeekr品牌的每一款汽车，Smart#1、Smart#3、LEVC L380小型货车、Radar RD6皮卡、吉利Galaxy E8、极越01等。回到07后倾，它提供了三种动力总成版本：

　　RWD，200千瓦（268马力），71.4千瓦时LFP电池，660公里CLTC续航里程

　　RWD，200千瓦（268马力），100千瓦时三元NMC电池，880公里CLTC续航里程

　　四轮驱动，400千瓦（536马力），100千瓦时三元NMC电池，770公里CLTC续航里程

　　极越07已经到达经销商手中。这意味着它的销售很快就会开始。此次发布的起价预计在20万元左右。

关键词：吉利 极越07

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