腾势推出更新版N7，大幅降低价格，试图再次吸引特斯拉Model Y的潜在客户。

比亚迪的高端品牌腾势于 2023 年 7 月推出了全电动 SUV N7，以挑战特斯拉的 Model Y，尽管这一努力似乎没有达到预期。

现在，腾势推出了N7的更新版本，大幅降低价格，试图再次吸引潜在的Model Y客户。

腾势于 4 月 1 日在深圳的一次活动中正式推出更新版 N7，起价为 239,800 元，比上一代的 301,800 元起价降低了 62,000 元，即 20.54%。

腾势N7是一款5座中型SUV，入门车型长宽高分别为4,860mm、1,935mm、1,625mm，轴距为2,940mm。

相比之下，特斯拉 Model Y 稍小一些，长宽高分别为 4,750 毫米、1,921 毫米和 1,624 毫米，轴距为 2,890 毫米。

更新后的腾势N7共有四款车型，起售价分别为23.98万元、25.98万元、28.98万元、32.98万元。

老款腾势N7共六款车型，起售价分别为30.18万元、32.18万元、31.98万元、33.98万元、34.98万元、37.98万元。

特斯拉Model Y在中国提供三款车型，昨日均提价5000元，最新起售价分别为26.39万元、30.49万元、36.89万元。

更新后的腾势N7由比亚迪刀片电池提供动力，入门级车型的电量为71.8千瓦时，其他车型的电量为91.3千瓦时。 四种车型的 CLTC 续航里程分别为 550 公里、702 公里、630 公里和 630 公里。

除入门版外，腾势N7支持两支最高230千瓦充电枪同时充电，充电仅需15分钟即可续航350公里。

其两款价格最低的车型是单电机后轮驱动车型。 入门版搭载的电动机最大功率为170千瓦，峰值扭矩为380牛米，0-100公里/小时加速时间为7.5秒。 另一款车型配备峰值功率为230千瓦、峰值扭矩为360牛米的电动机，0至100公里/小时加速时间为6.8秒。

这两款价格较高的车型均为双电机四轮驱动车型，前电机峰值功率为 160 kW，峰值扭矩为 310 Nm，后电机峰值功率为 230 kW，峰值扭矩为 360 kW。 两种车型的 0-100 公里/小时加速时间均为 3.9 秒。

智能驾驶功能方面，根据车型的不同，更新后的腾势N7拥有DiPilot 100和DiPilot 300两种辅助驾驶系统，前者支持高速公路自动驾驶导航（NOA）、代客泊车等功能，后者则支持自动驾驶功能。 另外还支持 NOA 市。

腾势N7高速公路NOA已在40多个城市开通，最快第四季度覆盖全国。

该车型的城市NOA功能预计将于4月底开始在车辆上推广，并于今年年底实现全国覆盖。

5月5日或之前支付2,000元定金购买更新版N7的客户，可在尾款中减免10,000元，折合人民币8,000元。

5月31日前，原腾势N7车主更换新版N7可获得最高5万元补贴。

腾势汽车成立于2010年，是比亚迪和戴姆勒的合资企业，当时双方各持股50%。 2022年2月，戴姆勒更名为梅赛德斯-奔驰。 2022年，比亚迪增持腾势股份至90%。

2022年8月，腾势上市MPV D9，这是该品牌重组后的首款车型。

2023年7月3日，腾势N7上市，这是腾势股份制改革后的第二款车型，也是该品牌的首款SUV。 首批交付于 2023 年 7 月 29 日开始。

腾势N7的目标客户是潜在的特斯拉Model Y客户，但自上市以来其销售表现一直不温不火。

根据 CnEVPost 汇编的数据，腾势 N7 的交付量于 2023 年 9 月达到顶峰，达到 1,810 辆，并在接下来的三个月内略高于 1,000 辆。

过去三个月，腾势 N7 的每月交付量均低于 500 辆。

关键词：

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。