小米旗下首款电动车SU7已于周四（28日）亮相，标准版售价为21.59万元。 小米ADR于周四明显上扬，收市价折算为16.75元，较港股收市价高出12.1%。此外，蔚来李斌和雷军自拍夸小米SU7太猛了。

另一电动车生产商蔚来董事长李斌，与小米创办人雷军一起拍短片。 李斌赞SU7「太猛了」，又笑言蔚来的乐道会不好定价。 雷军拍指李斌膊头表示没究，又表示兄弟一起努力。 乐道是蔚来旗下另一个品牌，将于5月上旬发布，首款车将于今年第三季上市、第四季交付。

雷军又指出在纯电动车产业，除特斯拉外亦不知道哪家车企赚钱，并指出小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得他们有诚意，同时亦要扛得起亏损。

事实上，自去年底的小米技术发布会后，小米汽车定价一直成为市场关注焦点，流传出各种版本价格。 雷军曾表示，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑，「定价确实会有点贵」，因此拉高了外界对小米汽车定价的预期，甚至在正式发布前夕，雷军再一次强调小米SU7是一辆50万以内「最好看，最好开最智能的轿车，价钱可能有点贵」，但他相信人们一定会觉得物超所值。

雷军又指出小米SU7原计划定价为22.9万元，顶配版原计划定价为35万元。 后来车企减价便让他们搞蒙了，所以决定诚意做到底，将标准版定价较Tesla的Model 3低3万元，Max版就设定在29.9万元。 他又指出其实将Max版定价为35万元亦要亏损，可是为求诚意做到底便直接定价为29.9万元「反正也是吐血了」。

目前新能源汽车行业面对激烈价格战，雷军表示，小米有足够的现金储备应对竞争，价格战有比手机更激烈的吗，我们是从小卷到大的。

他强调，「当前行业竞争很激烈，小米对竞争的残酷性有认知。 价格战只是一种手法，应该打产品战、技术战、生态战，当中智能和生态是小米最大的优势，小米SU7 50万以内鲜有对手，我对这辆车很满意。 」

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