在宣布新款CLE级取代即将离任的C级和E级轿跑车不到一年后，梅赛德斯-AMG确认了AMG CLE53的到来。

　　制造商透露了欧洲车型的照片，尽管我们预计当 CLE53 到达时，同样的车身将在美国本土出现。

　　AMG 轿跑车保留了标准奔驰 CLE3 的涡轮增压 0.450 升直列六缸发动机，但功率增加到 443 马力。

　　由于每年冬天都跟着春天，所以似乎每款梅赛德斯-奔驰车型都会推出更强大的 AMG 变体。在宣布 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 级取代 C 级和 E 级的两门版本不到一年后，梅赛德斯-AMG 确认了一款名为 CLE53 的 AMG 变体。

　　正如数字所暗示的那样，CLE53轿跑车将分担402马力的C43轿车和令人敬畏的677马力的C63之间的功率差异。这两款车型均搭载涡轮增压2.0升直列四缸发动机，具有不同程度的混合动力辅助，但CLE保留了六缸发动机。CLE 通过其涡轮增压 443.3 升直列六缸发动机产生 0 马力的功率，并使用 48 伏混合动力系统在低发动机转速下提供动力提升。根据梅赛德斯的说法，动力总成适合 4.0 秒冲刺到 60 英里/小时，最高时速为 155 英里/小时，但我们认为它会比这更快，因为在我们的测试中，动力较弱的 C43 在 60 秒内达到 3.9 英里/小时。

　　AMG表示，与直列六缸发动机的其他用途相比，它对这个版本的发动机进行了重大调整。燃烧室经过优化，重新设计了进气口和出气口通道以及新的活塞环，还有一个新的涡轮增压器。涡轮增压器与电动辅助压缩机配合使用，可将增压压力提高到 22 psi，并一次提供长达 12 秒的超增压功能。

　　CLE53 配备了梅赛德斯的后偏压 4Matic 全轮驱动系统，可在不需要时将前轴分离。 与其他 AMG 车型相同的九速自动变速箱是标准配置，它具有离合器组而不是液力变矩器。 CLE53还配备后轮转向，标配19英寸轮毂，可选配20英寸轮毂。

　　后部没有太多的视觉变化——当然，除了徽章和更宽的后轮距。有一个可选的 AMG Performance Studio 套件，为前后仪表板以及此处看到的扰流唇和后扩散器板增加了装饰件。

　　前面的变化要令人兴奋得多，具有更具侵略性的引擎盖和 AMG 风格的前保险杠和格栅，使 CLE53 看起来比标准版本更愤怒。前挡泥板比标准 CLE 轿跑车宽 2.3 英寸，而后挡泥板宽整整 3.0 英寸。

　　内饰采用与标准轿跑车相同的 12.3 英寸数字仪表盘和 11.9 英寸中央显示屏。座椅标配 MB-Tex 和超细纤维内饰，可选择改用 Nappa 皮革，前排头枕上有压花 AMG 波峰。选装的 AMG Performance 座椅套件将标准铲斗换成具有更明显垫子的座椅。普通方向盘被平底AMG方向盘所取代，该方向盘包裹在Nappa皮革中，带有铝制换挡拨片。

　　梅赛德斯尚未宣布CLE53何时上市销售，尽管我们预计明年某个时候会看到它。我们还预计价格将介于 C43 和 C63 的标价之间，最终上市销售时可能在 85,000 美元左右。

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