电动汽车 (EV) 市场正在蓬勃发展，但有一个主要障碍阻碍它成为真正的主流，那就是成本。其中很大一部分成本来自为电动汽车提供动力的电池，特别是锂离子电池 (LIB)，它约占车辆总价的 50%。这些电池虽然在其用例中高效可靠，但由钴和镍等昂贵的金属制成。然而，由佐治亚理工学院的 Hailong Chen 领导的研究团队可能已经找到了一种解决方案，可以大幅降低电动汽车的价格，同时减轻电池生产对环境的影响。

　　该团队的突破集中在一种由氯化铁 (FeCl3) 制成的新型阴极材料上，这是一种比传统阴极材料更便宜、更可持续的替代品。虽然标准阴极成本高昂且依赖有限的资源，但研究人员声称 FeCl3 的成本仅为这些材料的 1-2%，同时在储能方面提供类似的性能。据 Chen 称，这不仅可以从根本上改变电动汽车行业，还可以从根本上改变大型储能系统，从而大幅降低成本。

　　通过使用 FeCl3.锂离子电池的总成本可以降低 30-40%，有助于缩小电动汽车与内燃机 (ICE) 之间的价格差距——这是人们仍然三思而后行改用电动动力总成的主要原因之一。

　　根据研究，FeCl3 阴极比磷酸铁锂 (LiFePO4) 等常用阴极具有更高的工作电压，这意味着它可以更有效地存储和供应能量。该研究团队包括来自橡树岭国家实验室和休斯顿大学的合作者，他们认为这项技术可以在五年内实现商业可行性。与电动汽车领域取得的进展相比，这是一个相当现实的时间框架。该团队现在正在努力完善这种材料，希望它很快有助于降低电动汽车的成本，并使可持续能源解决方案不仅在本地市场，而且在全球范围内更容易获得。

关键词：电动汽车电池

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。