吉利旗下电动皮卡品牌雷达汽车在泰国成立了一家子公司,这是吉利在海外市场的第一家子公司,希望利用国外市场对皮卡的更大需求。
7月9日,雷达宣布在泰国开设子公司,成为其首个独立运营的海外市场。
值得注意的是,根据一份声明,雷达汽车的产品将以新品牌Riddara在当地运营,并将参加将于11月举行的第41届泰国国际车展。
雷达汽车表示,泰国是一个在东南亚和东盟地区具有重大影响力的经济体,皮卡占当地汽车市场的40%以上,销量远远超过SUV(运动型多功能车)和轿车车型。
泰国的电动汽车(EV)行业正在快速增长,2023年电池电动汽车(BEV)的年销量达到6.8万辆,同比增长405%,使BEV的市场份额从2022年的1%增加到2023年的8.6%。
声明称,预计2024年泰国的纯电动汽车销量将达到85,000-100,000辆,市场份额将提高到10-12%。
吉利于 2022 年 7 月 12 日正式发布了 雷达汽车 品牌及其首款车型 RD6 电动皮卡。该车型于 2022 年 11 月在中国上市销售,并于同月首次交付。
雷达是一个独立品牌,在浙江省杭州市拥有自己的研发设施,在山东省淄博市拥有生产设施。
2023 年 11 月 21 日,雷达汽车 在老挝万象的首家旗舰店发布会上推出了 RD6,标志着该品牌正式进入国际舞台。
雷达当时表示,RD6在2023年10月在中国新能源皮卡市场的份额为70.8%,在1-10月期间的市场份额为60.7%。
与海外市场不同,皮卡在中国的销量较低,主要是由于政策限制。
在中国的高速公路上,皮卡车被要求在最右边的慢车道上行驶,时速不得超过100公里。普通乘用车在高速公路上可以合法地以每小时 120 公里的速度行驶。
在中国,皮卡车的使用时间也不得超过15年,并且需要在该时间结束时报废。
此外,许多中国城市对皮卡车进入市区有限制,尽管这些限制在过去几年中已经缩减。
中国乘用车协会(CPCA)在6月27日的一份报告中表示,5月份,销售了45,000辆皮卡,这是过去五年的中高端水平。
相比之下,5月份乘用车(包括轿车、SUV和MPV)的零售量为1,711,265辆。
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