梅赛德斯A级轿车原定于2024年退役,但现在其生命周期已延长至2026年。这款紧凑型掀背车是该系列中最实惠的梅赛德斯汽车,其在欧洲的售价为37,400欧元起。
首席执行官Ola Källenius承认,内燃机汽车和纯电动车型之间的价格平价仍“需要很多年”。 这位高管还指出,客户可以从内燃机汽车和电动汽车之间的价格差异中看到这一点。
梅赛德斯正在开发一个新的紧凑型汽车系列,该系列也将由内燃机提供动力。 CLA、CLA Shooting Brake、GLA和GLB将被新开发的MMA平台取代,该平台将支持汽油发动机和全电动动力总成。 该公司没有透露A级掀背车、A级轿车和B级小型货车是否会更新。
梅赛德斯相信,到 2030 年,混合动力和插电式电动汽车将占总交付量的 50%。 这与几年前的预测相比有很大变化,当时该公司表示将在本世纪末在某些市场上实现全电动化。
该公司目前的目标是在 2030 年代继续生产汽油动力汽车,以应对电动汽车采用率低于预期的情况。 在为投资者准备的一份文件中,这家总部位于斯图加特的汽车制造商表示,它正在“采取必要的步骤向全电动汽车过渡”,但也承认“客户和市场条件将决定转型的步伐。”
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