现代汽车集团周二推出了一项空气动力学技术，以增加电动汽车的行驶里程，这家全球第三大汽车制造商旨在提高其在全球清洁汽车市场的市场份额。

现代汽车公司该集团的两家汽车制造商起亚公司推出了主动气裙(AAS)技术，该技术可最大限度地减少高速行驶时产生的空气动力阻力，有效提高电动汽车的续驶里程和稳定性。

韩国领先汽车制造商表示，鉴于现代汽车公司的优质电动跨界车Genesis GV60上的测试应用结果，该技术预计可将行驶里程增加 6 公里。

该集团副总裁兼移动车身开发小组负责人 Cho Sun Hyung 在谈到运动型多用途车时表示：“这项技术预计将对 SUV 等难以提高空气动力学性能的车型产生更大的影响。” Cho在声明中表示：“我们将继续努力通过改进空气动力学来提高电动汽车的驾驶性能和稳定性。”

电动汽车制造商一直在激烈竞争，以确保一次充电可以行驶更长的里程。现代汽车集团表示，这使得汽车和空气动力学之间的关系变得更加重要。该集团表示，空气动力学性能不仅对动力性能有重大影响，而且对行驶稳定性和风噪声也有重大影响。

该组织表示，汽车制造商正在探索各种措施来降低阻力系数，阻力系数是与车辆运动相反方向作用的空气的阻力系数。

AAS 控制从保险杠下部进入的空气流量，并通过在汽车快速行驶时根据车速进行可变操作，有效管理车轮周围产生的湍流，现代汽车组说。

该裙板安装在车辆前保险杠和前轮之间，在正常运行时是隐藏的，但当空气动力阻力大于滚动阻力时，裙板会以超过 80 公里/小时的速度运行。

该组件还可以以超过200公里/小时的速度运行，因为下部采用了橡胶材料，降低了高速行驶时外部物体飞溅和损坏的风险，并保证了耐用性。

AAS 仅覆盖轮胎的前部，以适应该集团的专用电动汽车平台 E-GMP。由于平台地板平坦，仅覆盖轮胎部分对于提高空气动力性能更有效。

现代汽车和起亚汽车已在美国和韩国申请了相关专利，计划在经过耐久性和性能测试后考虑批量生产。

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