2024 款丰田塔库玛的起价为 32,995 美元，比其前身高出 2900 美元。

　　流行的 SR5 现在起价高出 5810 美元至 37,695 美元，但其大幅改进的动力总成抵消了大部分成本;售价 43,295 美元的 TRD 越野车多花了 2610 美元。

　　丰田对其他阵容的收费也比以前更高，但我们已经驾驶了新的第四代卡车，这是值得的。

　　丰田近二十年来首次完全重新设计了塔库玛。除了首次将钥匙交给我们新的第四代卡车外，该公司还透露了其超受欢迎的中型皮卡的定价。虽然现在的价格比以前高出数千美元，但 2024 Tacoma 的无数改进弥补了该阵容更高的底线。

　　SR 装饰级别仍然是 Tacoma 系列的入门级产品。到 2024 年，它的起价为 32,995 美元，比其前身的 30,095 美元基本价格高出 2900 美元。这是一个相当大的价格上涨，但不要忘记它——就像所有其他第四代 Tacomas 一样——骑在新的盒装梯子框架上。上一代车型在 2016 车型年进行了大量修改，但 2005 年首次亮相的 Tacoma 保留了许多零件。那些想要乘员驾驶室 SR（丰田话中的双驾驶室）的人将额外支付 2200 美元;四轮驱动增加了 3200 美元。

　　现在，每辆 SR 都配备了标准的 228 马力涡轮增压 2.4 升直列四缸发动机。该发动机取代了以前标配的旧式 159 马力 2.7 升四缸发动机以及可选的 278 马力 3.5 升 V-6 发动机。配备后者的后轮驱动 2023 Tacoma SR 起价为 32,335 美元，与新卡车的价格差异缩小至 660 美元。这还没有考虑到新款 Taco 的新型八速自动变速器或带有转速匹配技术的更新的六速手动变速箱。

　　Tacoma SR5 是量产型号，现在起价为 37,695 美元。这比去年的标准四缸配置高出 5810 美元，然而——就像 SR 一样——它有新的动力系统。此外，其标准的 2.4 升涡轮增压四缸发动机与手动发动机搭配时可产生 270 匹马和 310 磅英尺的扭矩，与自动变速箱搭配时可产生 278 匹小马和 317 磅英尺的扭矩。与已停产的 V-6 相比，新旧 SR5 之间的价格差距是可以理解的 2365 美元。

　　选择 SR5 的乘员驾驶室配置，起价为 38,695 美元。该设置包括一个新的螺旋弹簧后悬架，它提供了比 SR 和加长驾驶室“XtraCab”车型更平稳的行驶，后者具有不太复杂的后板簧。后者也出现在复兴的 Tacoma TRD PreRunner 上，起价为 39,595 美元，搭配越野硬件、两门、两个座椅和后轮驱动，这些都是强制性的。

　　TRD Sport/Off-Road 价格

　　Tacoma 的新款 TRD Sport 和 TRD Off-Road 车型正如其名称所暗示的那样，分别专门针对不同类型的爱好者。 两者均基于 SR5，但 Sport 仍专注于街头性能。 不过，它不再与加长驾驶室一起出售，此前加长驾驶室起价为 37,005 美元（双排座驾驶室起价为 38,260 美元）。 新款 TRD Sport Double Cab 起售价为 40,895 美元。 选择四轮驱动会增加 3200 美元，自动驾驶会增加 800 美元，从标准的 5 英尺货箱换成可用的 6 英尺货箱会增加 500 美元。

　　与其前身一样，每辆新款 TRD Off-Road 都标配双排座驾驶室车身风格和四轮驱动。 起价 43,295 美元，比以前贵了 3875 美元。 当然，最新的 TRD Off-Road 受益于新的动力系统、多连杆后悬架和升级的硬件，例如 33 英寸 BFGoodrich Trail-Terrain T/A 轮胎、Bilstein 外部油箱减震器和可选的前防倾杆 断开连接以增加车轮铰接。 额外花 1100 美元可以购买自动变速箱，另外花 500 美元可以购买更长的床。

　　顶级塔库玛

　　最华丽的外观以及具有最高级功能的内饰属于 Tacoma Limited，起价为 53,595 美元。这比以前高出 10,745 美元，但现在更高的价格包括标准的全轮驱动和单张货床长度。它也是唯一一款配备自适应减震器、镀铬轮毂、平视显示器、电动踏板和豪华大灯的塔库玛。

　　虽然 Limited 是目前最豪华、最昂贵的 Tacoma 装饰，但当丰田在明年某个时候发布新的 Trailhunter 和 TRD Pro 变体时，它不会是最昂贵的。两者的定价尚未公布，但从其他阵容的涨幅来看，我们认为它们的起价将在 55,000 美元到 65,000 美元之间。

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