据报道，比亚迪和宁德时代正在竞相开发具有更快充电速度的下一代电池。

　　36氪在6月12日的一份报告中称，宁德时代计划在2024年下半年推出充电倍数为6C的动力电池，这是其第二代麒麟电池。

　　与此同时，三年未发布新电池的比亚迪也在考虑推出支持更快充电速度的电池。

　　36kr援引接近比亚迪的消息人士的话说，比亚迪的第二代刀片电池可能会在2024年下半年推出，该公司的6C电池也在开发中。

　　C 是指电池的充电倍增器，6C 表示电池理论上可以在六分之一小时或 10 分钟内充满电。

　　实际上，电池制造商经常使用峰值充电倍增器来推销他们的产品，即使充电功率可以持续很短的时间。

　　理想汽车的多用途MPV理想超级MPV（多用途车）于3月1日上市，搭载宁德时代的麒麟电池，支持5C充电，充电12分钟可续航500公里。

　　极氪2024款极氪001于2月27日上市，搭载宁德时代的神星电池，还支持5C充电。

　　极氪在车型发布会上表示，新款极氪001可以在11.5分钟内从10%充电到80%，续航里程增加了472公里。

　　据36氪报道，理想汽车和极氪等公司已经与宁德时代就第二代麒麟电池进行了技术交流，但尚未决定今年是否推出采用该技术的产品。

　　电池化学成分的改进和电池组散热系统的设计是实现更快充电速度和确保安全的关键。

　　36氪的报告指出，宁德时代麒麟电池的核心是大规模使用的水冷技术，比亚迪在电池系统冷却方面的研发能力正在显现。

　　报道称，比亚迪不久前推出第五代DM（双模）混合动力系统时，该系统中使用的新一代插电式混合动力电动汽车（PHEV）刀片电池在冷却系统方面得到了显着改进。

　　36氪表示，比亚迪的车型均不支持4C以上的快速充电，但该公司的技术储备已经足够，并补充说，比亚迪的风格是在宣布新技术时准备好生产。

　　值得注意的是，电动汽车的充电速度也受到充电设施的影响。

　　目前，中国电动汽车行业通常将功率为120 kW或以上的充电桩称为增压桩，但为了达到4C或5C充电倍增器，充电功率必须达到360 kW或更高。

　　4C增压桩最大充电功率为480kW，最大充电电流为615A。报告称，这种充电桩的数量非常少，能够支持5C乘数的充电桩更是凤毛麟角。

　　报告指出，这也意味着，即使用户购买了支持4C和5C充电倍数的机型，目前也很难获得最佳体验。

关键词：宁德时代 比亚迪

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