凭借其长引擎盖、刺眼的大灯和有目的的姿态，雷克萨斯 LC500 无疑是一款令人惊叹的豪华跑车。加入 5.0 升 V-8 发动机，将 471 马力的功率引导到后轮，包装变得更加甜美。但滑入雷克萨斯豪华的真皮座椅，你会发现LC500最大的缺陷：一个笨拙的信息娱乐系统，围绕着一个棘手的触控板。

　　到 2024 年，雷克萨斯放弃了这种设置，转而采用新的 12.3 英寸触摸屏。Bespoke Build套件（以前是轿跑车独有的）现在也可用于敞篷车型，带来性能优势和更个性化的外观。

　　信息娱乐系统大修

　　新的触摸屏使世界变得不同，因为它比触摸板更直观地操作。屏幕比 2023 LC 中的显示屏大两英寸，图形清晰，增强了易用性。

　　移除触摸板意味着您在浏览信息娱乐菜单时不能再向后倾斜和放松，但触摸板离驾驶员更近的位置一直被其挑剔和不精确的屏幕动作转换所否定。这通常会使驾驶员的注意力从道路上移开太久。

　　现在每个动作都需要你前倾，点击屏幕，这比以前需要更多的体力，但屏幕反应灵敏，分辨率清晰。此外，在一个充斥着触摸屏的世界里，向前伸手点击已成为第二天性。它还允许您准确选择所需的内容，而不是使用触摸板四处乱窜，直到光标到达您想要的位置，这有时会花费令人沮丧的很长时间。

　　新显示屏的轻微突出使其在巡航时更容易触及。屏幕也比即将出站的汽车更靠近驾驶员，尽管重新配置的仪表板也意味着优雅的模拟时钟不再存在。然而，总而言之，新的基于触摸屏的信息娱乐系统轻松解决了我们对 LC 的最大抱怨，并使 Grand Tourer 成为更宜居的车辆。

　　分解定制构建程序

　　雷克萨斯于 2022 年在 LC 轿跑车上首次推出了 Bespoke Build，现在已将该计划扩展到敞篷车型，尽管每种车身样式提供的内容存在一些差异。

　　在 V-8 动力轿跑车车型上，定制构建选项售价 3600 美元，并增加了运动套件（通常为 5010 美元），其中包括 Torsen 限滑后差速器、雅马哈后性能减震器和高性能刹车片。带有 Alcantara 嵌件的运动型座椅是可选的。如果你想要 V-6 混合动力车——雷克萨斯去年只售出了 19 辆——该套件售价 3200 美元，但不包括任何性能附加组件，座椅仍然是可选的。

　　所有 Bespoke Build 型号在变速杆前都有一个小徽章，上面用精致的草书写着“Bespoke Build”。还有一份真品证书，由LC的总工程师和雷克萨斯的营销副总裁签名和盖章，印在日本和纸上。

　　敞篷车的定制版成本要高得多，为 5500 美元。虽然敞篷车不提供 Sport 套件，但 Bespoke Build 包括差速器和减震器，后者在所有敞篷车上单独提供，额外支付 460 美元。高性能刹车片和运动型座椅不适用于敞篷车。所有 Bespoke Build LC 还提供 250 美元的全天候套件，其中包括加热方向盘。

　　除了标准设备之外，Bespoke Build 还允许买家选择其他选项，尽管这些选项确实需要额外费用。双门轿跑车可以配备碳纤维车顶或Alcantara车顶内衬，其他选择包括独家全黑轮毂和Inspiration系列首次出现的后扰流板。敞篷车型也可以有深玫瑰色或蓝色调的软顶。

　　2024 年，还有一种新的内饰颜色，仅适用于 Bespoke Build 敞篷车。 我们的 LC500 测试车配备了这款蓝白相间的驾驶室，与外部的粉红色调完美搭配。 然而，这种内饰颜色组合除了定制版 5500 美元的费用外，还要额外支付 1900 美元。

　　在 V-8 动力轿跑车车型上，答案无疑是肯定的。所有 Sport 套件设备的价格都比 Sport 套件本身低 1410 美元。这些附加组件带来了真正的性能差异，为大型、以舒适为导向的豪华旅行车增添了额外的运动能力。

　　最重要的是，Bespoke Build 允许车主通过选择碳纤维车顶或尾翼等选项来个性化他们的 LC。尽管这些增加了 LC 已经很高的成本，但定制构建是以您想要的精确方式组合其中许多选项的唯一方法。如果您真正致力于特定的外观，那么成本可能是合理的。

关键词：

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。