在新揭示的2025款凯迪拉克​Optiq上，双电动机全轮驱动是标准配置，唯一的动力总成搅动了300马力和354磅 - 英尺的扭矩。

　　它的轴距比Lyriq短近六英寸，但Optiq仍然可以打包一个85.0 kWh的电池，使这款较小的SUV能够达到索取的300英里范围。

　　Optiq的内饰是由有吸引力的材料精制制成的，并于今年秋天以54,000美元的价格开始销售。

　　看到的是，凯迪拉克Optiq EV与较大的lyriq截然不同。两排Optiq并没有像小的那样掉落，而是前后宽敞的可容纳尺寸，还有一个有用的后货物舱。原因的一部分原因是缺乏前躯干，这使凯迪拉克可以将外围设备固定在前面，因此他们可以优化车辆的后半部。

　　外面的比例也很好，带有倾斜的挡风玻璃和低矮的引擎盖，可以增加运动能力，同时将视觉质量向前移动。可选的21英寸车轮和轮胎套件（20s是标准配置）整齐地填充了挡泥板，并且通过造型技巧使姿势更加有目的。负面的室内室内的日间灯和后尾灯签名已内置，这些微妙的调整增强了Optiq被弯腰并粘在道路上的印象。

　　实际上，情况很可能是这种情况。我们尚未有机会驾驶它，但是我们确实与负责其底盘调整的工程师会面。首席工程师的简历上有Corvette，而绩效工程师（本身就是令人鼓舞的头衔）直接从CT-4和CT-5 V Blackwing项目中直接使用。他们对Optiq显然很低的车身滚动以及有利的骑行和处理平衡有很多话要说，这可以通过被动加上阻尼器，可以判断转弯和撞击之间的差异并相应地做出反应。时间会说明，但是涉及的简历给我们带来了希望。

　　所有OptiQs都将具有双电动机全轮驱动。前端由永久性同步交流电动机提供动力。这种有效的全能选择通过前轴上的再生制动来最大化能量恢复，同时还可以在巡航时有效的前驱动操作。每当您站在加速器上时，后部异步AC感应电动机孔中都选择了这种类型，因为它会增加相当大的冲击力，但在巡航模式下脱光度时也会产生宝贵的小阻力。总体结果是300马力和354磅英尺的最大组合输出。后者转化为480个牛顿仪的扭矩，这解释了Optiq可能会磨损的480个徽章。

　　Optiq的116.3英寸轴距比较大的Lyriq短5.5英寸，但车轮之间仍然有足够的空间，用于相同的85.0 kWh锂离子电池组。凯迪拉克说，这应该在5200磅的Optiq中转化为300英里的范围。但是，我们尚未将其作为福音，因为全轮驱动雪佛兰Equinox EV（较便宜的雪佛兰版本）的评级为285英里，尽管具有相同的动力总成版本。这种不匹配的原因可能归结于车轮和轮胎。 Optiq的基本配件是245/50R-20橡胶，我们押注300英里的地方发挥作用。同时，Optiq的可选275/40R-21轮胎是AWD Equinox EV上的标准配置，这是一项顶级产品，可在285英里处使用。

　　所有OptiQs都将带有双重电荷绳，可换端，以适应Why-Borter 110V的trick流动充电或现在通过NEMA 14-50插座进行240V充电（通常用于A级房车岸电源），您可以在家安装电工。如果您想更大，如果您的电工可以将第三方充电设备连接到100 AMP电路，则Optiq的板载充电器可以支持19.2 kw充电率。在路上，据说Optiq的DC快速电路电路在10分钟内增加了79英里的范围，因为这是一台具有400伏电池架构的150 kW能力的机器。

　　Optiq这里有一种流动和风格，可以散发出豪华的氛围，即使许多表面都被 *颤抖 *的织物覆盖。这可能是因为您的眼睛被吸引到令人愉悦的33英寸屏幕上，该屏幕将仪表板融合到信息娱乐屏幕中，比其他竞争尝试更具优雅。在这里之所以起作用，是因为它位于相对较低的位置，还因为它似乎不像触摸屏过载，因为Optiq保留了以方向盘按钮，茎和门安装的控件的形式完整的物理控件的完整补充。 HVAC调整也发生在屏幕外，并且通风口可令人愉悦地集成到式仪表板上。

　　用100％再生材料制成的粗编织面料实际上具有奢华感，这是下一件大事，因为它比钢琴 - 黑色的过载更具有机性和吸引力，而钢琴 - 黑色的过载已经是造型师的拐杖太长时间了。杯架周围的光泽中心部分是由基于树脂的版本的相同材料制成的，该版本使其免受溢出范围，同时仍保留相同的主题。在Optiq内也没有：公开闪亮的塑料。撒上涂有铝的金属装饰片或具有柔和的饰面，使它们具有手工润滑的金属外观，而不是来自塑料模型套件的东西。

　　我们无法动态评估座位，但它们确实具有高级的感觉。它们以尚未命名的型号的前面加热，而Uplevel等级则增加了前排座椅通风和后排座椅加热以及头朝上显示屏。后座室确实很慷慨，与较大的Lyriq相比，我们不会感到被剥夺。在头顶上，所有Optiqs都配有一个全景玻璃屋顶，该玻璃屋顶从边缘到边缘跨越，内部形成一个宽阔的光圈，外面有无缝的外观。

　　标准设备和可选设备的完整列表尚未发布，但我们学到了一些东西。根据最近几周如何调整了一些规格，我们必须说，我们认为我们现在知道的任何东西都可能发生变化。将有两个等级：基本模型（称为Optiq 1）和一个升级的模型（称为Optiq 2）。差异的详细信息是不完整的，但是升级的模型将加热和通风的前排座椅和加热的后置座，而基本等级只会有加热的前排座椅。毫无疑问，总部的显示屏肯定与高级模型有关，但我们不确定。

　　标准功能包括玻璃屋顶（带有阳光，Thankyouverymuch），带有Dolby Atmos的19扬声器AKG高级音频系统以及三年的超级巡游。此外，首席工程师还告诉我们，安全性通常不是“选择”，因此将包括不断增长的主动安全系统清单上的所有项目。

　　我们被告知，这两个都将以20英寸的轮子为标准化，而21年代将是独立的选择，但我们不相信这是用石头设定的。还将有两种装饰选项，这些选项都可以提供任何一年级：奢侈品包括许多买家垂涎的外部亮点，而Sport具有其他人喜欢的涂黑装饰。车轮设计也将带有修剪选择。

　　我们不会很长时间等待这些细节被锤打并正式宣布，因为2025年凯迪拉克Optiq将于今年秋天上路。当然，我们当然有机会在此之前开车，坦率地说，我们很好奇，看看我们所见过的豪华约会是否确实与我们期望的驾驶性能相结合了黑翼凭证。

关键词：凯迪拉克 汽车

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