近日在大众汽车投资者报告会上，大众汽车 CEO 奥博穆披露了旗下最新纯电平台 SSP(Scalable Systems Platform，可扩展系统平台)的新进展：将于 2026 年推出。

　　注意到，大众汽车前任 CEO 赫伯特・迪斯曾在 2021 年宣告了 SSP 平台的存在，当时表示该平台将于 2026 年用于一款代号为“Trinity”的紧凑车型。不过随着赫伯特・迪斯卸任、奥博穆接任，该平台的问世一度推迟，直到上周的投资者报告会，这个全新的平台又恢复了原本的排期。

　　▲ 大众汽车集团 CEO Oliver Blume 奥博穆

　　根据大众汽车的报告，SSP 平台车型将支持从 160 匹马力到 1740 匹马力的功率区间，且支持 L4 级自动驾驶(注：L4 级自动驾驶，即车辆可长时间在驾驶员不干预的情况下行驶)。

　　此外，该平台车型将配备大众子公司 PowerCO 的电池，可在 12 分钟内将电量从 10% 充到 80%。

　　而且，得益于使用了更多的标准化部件，大众汽车将能够继续降低电动车的制造成本，基于 SSP 平台的新车型利润将更接近同级别燃油车型，有望真正落实“油电同价”。

　　大众汽车方面声称，SSP 平台新车的资本支出和开发成本，将比当前主流的 MEB 平台车辆低 30%。

　　▲ 图为奥迪目前的纯电平台序列

　　至于 SSP 平台更具体的应用，大众汽车方面表示，大众主品牌将负责开发微型车、小型车，奥迪品牌将负责开发紧凑型车及中型车，保时捷则会基于该平台开发大型车或电动跑车。另有消息称，保时捷基于 SSP 平台推出的全新三排座 SUV 车型将于 2027 年问世。

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