自从特斯拉 Cyber truck 上街以来，这辆有争议的皮卡车就一直饱受争议。它的所有者几乎不遗余力地测试它的能力，从长途牵引到拖拉机拉力比赛。至少可以说，到目前为止，Cybertruck 的性能喜忧参半。

　　Cyber truck 无疑是一款非常强大的车辆。然而，电动皮卡在牵引或拖曳重物时受到续航里程差的困扰，对于任何类型的长途专业用途来说都非常麻烦。话虽如此，Cybertruck 在原始动力方面绝非懈怠，并且在多项能力测试中表现出色，甚至在拖拉机拉力挑战中击败了耗柴油的皮卡车。

　　最近，Teslarati 报道了一段视频，视频显示一辆特斯拉 Cyber 卡车在越野赛道上缓缓穿过相对较深的泥坑，由 Andrew Hodgon 提供，他在 Cybertruck Facebook 群组上分享了该视频。该视频描绘了 Cybertruck 在第三次尝试中击败泥坑，在两次尝试失败后，卡车无法完全通过，但确实设法自行退出了泥坑。

　　从成功尝试的视频来看，配备泥地轮胎的 Cyber truck 能够利用其出色的加速度，并以非常高的速度接近水坑，为其提供了大量急需的动力。据车主称，Cybertruck 是当天除了举起的吉普牧马人之外唯一能够压倒水坑的车辆。此外，正如 Teslarati 指出的那样，Cyber truck 还帮助了一辆丰田越野车，该越野车在试图克服水坑时被卡住了。

　　现在，当然 - Cyber truck 在越野赛道上击败危险的泥坑绝不是性能的全部和最终目的。电动皮卡的有限范围是迄今为止它对于任何涉及长距离牵引或拖曳的专业用途的最大缺点。此外，Cybertruck 还受到制造质量问题的困扰，其中一些甚至需要大规模召回。

　　但是，尽管它有许多缺点和无可争议的两极分化设计，但 Cybertruck的性能只是证明了 EV 动力系统在许多方面优于 ICE。随着制造质量和续航里程的改进，见证特斯拉 Cyber truck 成为一款易于推荐的皮卡车也就不足为奇了，其加速功能可以模仿跑车。

关键词：特斯拉

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