大众汽车集团正在涉足电网大型电池存储系统领域。技术委员会成员托马斯·施马尔（Thomas Schmall）最近在柏林透露，正在计划在德国推出一个旨在储存绿色能源的“电力中心”。确切位置尚不清楚，但计划在未来 6 至 8 周内破土动工，该设施将于明年初开始运营。“我们在这里让事情变得真实，”施马尔说。

　　该项目由大众充电网络部门Elli牵头。该设施的初始容量为700兆瓦时，但可能会扩展到千兆瓦时。这种能量足以取代传统的燃气发电厂。更多的“电力中心”正在筹备中，为公司创造了新的商机。

　　这些设施的主要目标是作为风能和太阳能的缓冲区，从而有助于维持电网的稳定性。“投资固定式电池储能系统是能源供应可持续转型的重要一步，”Schmall分享道。当风能和太阳能供应过剩时，这些涡轮机和电池板必须关闭。但是对于大型电池存储系统，情况可以改变。

　　大众预计，未来几年德国对此类电池存储系统的需求将增长十倍。到目前为止，该国只有一千兆瓦时的存储容量。“仅凭这个电力中心，我们就能将其翻倍，”Schmall 说。

　　废旧电动汽车电池的另一种用途也将被探索。尽管这些电池可能不再为汽车提供足够的能量，但它们仍然可以存储足够的电力以进行大规模存储。对于首个设施，工厂新电池必须足够，因为电动汽车的废旧电池还不够。“他们现在才来找我们，”施马尔承认。然而，大众打算在未来的“动力中心”中使用退役的电动汽车电池，然后在第三步回收它们。

　　甚至在此之前，大众去年在卡塞尔开设了一个较小的动力中心。从那时起，Elli 一直参与与充电网络的电力交换。在那里，他们使用了停产的电动微型车E-Up的废旧电池系统。宝马（BMW）和奥迪（Audi）等其他汽车制造商也在涉足使用废旧电池进行固定储能，但到目前为止，仅用于自己的能源消耗或充电站。

关键词：大众汽车 储能工厂

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