除了 CATL 之外，比亚迪的电池制造部门 FinDreams 已成为特斯拉中国储能业务的新电池供应商。

　　据报道，FinDreams 于 3 月与特斯拉达成协议，为后者位于上海的储能产品制造厂提供电池。FinDreams 将于明年第一季度开始为特斯拉提供储能电池。

　　特斯拉位于上海的储能设施生产工厂，名为 Megafactory，于 5 月 23 日破土动工，这是该公司在美国本土市场以外的首个储能项目。该工厂位于上海浦东临港地区，这里也是特斯拉在中国的电动汽车工厂所在地，生产 Model 3 和 Model Y。

　　特斯拉的储能业务模式是从供应商处采购电池，然后组装成完整的储能系统，包括用于办公楼和工厂的大型储能系统 Megapack 和用于家庭的 Powerwall。

　　Megapack 为特斯拉的储能业务贡献了约 80% 的收入。目前特斯拉上海储能工厂只计划使用 Megapack 产品线，工厂使用的电池的主要供应商已确定为 CATL，FinDreams 是替代供应商。

　　据一位知情人士透露，FinDreams 的供应份额应该超过 20%。

　　特斯拉上海储能工厂设计年产能为40 GWh，这意味着FinDreams每年最多可提供8 GWh，每年订单价值高达35亿元。

　　特斯拉在2021年将其储能系统电池从高成本的锂三元电池转换为低成本的磷酸铁锂（LFP）电池，并逐步将其储能电池供应商从LG Energy Solution转换为CATL。

　　整个2023年，CATL都是特斯拉唯一的储能电池供应商。据LatePost报道，可能是出于平衡成本和掌握更多议价能力的愿望，特斯拉决定引入FinDreams作为新供应商。

　　消息人士称：“比亚迪给了特斯拉最优惠的价格，接近成本线。”

　　据特斯拉上月发布的一份声明，特斯拉上海超级工厂预计将于2025年第一季度投产，Megapack每年产量高达1万台，储能容量接近40 GWh。

　　上海临港经济发展集团（临港集团）成为该工厂产品Megapack在中国的首个客户，并在奠基仪式上与特斯拉签订了首批订单。

　　据报道，临港集团在此次交易中向特斯拉订购了8套Megapack。储能业务是比亚迪目前增长最快的业务，FinDreams在2023年的销量为28.4 GWh，同比增长超过136%。

　　数据称，宁德时代和FinDreams是全球储能电池市场前两大参与者，2023年的份额分别超过35%和13%。

关键词：比亚迪 新能源汽车 特斯拉

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