2025 款梅赛德斯-奔驰 G 级轿车经过更新，具有更好的空气动力学性能，为预期的电动车型铺平了道路。

G550 将其旧的 416 马力 V-8 换成了新的 443 马力涡轮六缸发动机，而经过 AMG 调校的 G63 保留了其 577 马力 V-8，但采用了 48 伏混合动力系统。

到 2025 年，两款 G-wagen 车型还将获得新的越野技术、更理想的功能和更多的个性化选项。

征服地形和柏油路的梅赛德斯 G 级正在为 2025 车型年进行更新，并考虑到空气动力学。 别担心，G 还没有演变成某种圆形的斑点形状的跨界车。 它仍然保持明显的四四方方的形状，投射出与 1979 年原版 Geländewagen 相似的影子。

重新设计的风格很微妙，包括重新设计的 A 柱、更新的格栅、重新设计的前后保险杠，以及 G 级车顶前缘的精致扰流板。 这些变化适用于奔驰品牌的 G550 和 AMG 调校的 G63。 更重要的是，它们也有望出现在即将推出的电动 G 级车型上。

G-Wagens 配备 48V 混合动力系统

除了更具空气动力学性能的车身外，两款 G 级车型均采用了全新的 48 伏混合动力系统。 这意味着 G550 不再配备 416 马力双涡轮 4.0 升 V-8 发动机，而是被涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机取代，后者可产生 443 马力和 413 磅英尺的扭矩。 与即将淘汰的发动机相比，这意味着增加了 27 匹马，但重量减少了 37 磅英尺。 与此同时，G63 保留了其前身的双涡轮 V-8 发动机，该发动机仍然具有 577 马力和 627 磅英尺的扭矩，但现在与上述 48 伏系统配对。

G63 现在还配备了自适应悬架系统。 它被称为 AMG 主动行驶控制系统，使用液压防倾杆和阻尼器来减少急转弯时的车身侧倾。 另外，梅赛德斯声称它通过在正常驾驶过程中软化来提高乘坐舒适度。 该系统包含在 AMG Offroad Package Pro 中，因为新的悬架旨在改善不平坦路面上的车轮铰接。

AMG Offroad Package Pro 捆绑包还增加了两种新的驾驶模式：AMG Tracking Pro 和 AMG Active Balance Control。 前者使用 G63 的制动系统和锁止差速器来提高牵引力，而后者则使用悬架的液压系统让驾驶员手动选择适当的侧倾刚度，以帮助改善越野情况下的控制。

全面改善技术

现在，这两款 G-wagen 的车内也配备了更多越野技术，包括一组特殊的仪表，可以在信息娱乐系统上调用，以提供转向角度、高度和车辆位置等详细信息。 更新后的 360 度摄像头系统现在可以显示 G 级车下方的视图。 梅赛德斯将这一功能称为“透明引擎盖”，它可以让驾驶员更好地了解 SUV 正下方的地形。

对于那些计划在更郊区的环境中使用更新的 G 级车型的人来说，梅赛德斯为驾驶室提供了一些新的便利和舒适功能。 G550 和 G63 现在配备了梅赛德斯的 MBUX 信息娱乐界面，该界面带来了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

现在还包括气候控制的前杯架和无线充电板，并且可以选择改进的后座娱乐系统。 后一种设置在前排座椅靠背上安装了两个 11.6 英寸触摸屏，后排乘客可以浏览网页、流式传输视频内容并控制 SUV 的音响系统。

到 2025 年，驾驶辅助功能也会得到增强。 G 级车首次配备了具有车道居中功能的新型自适应巡航控制系统。 当与导航系统结合使用时，该系统还可以提高和降低车辆的速度，为拐角或高速公路出口坡道做好准备。

所有型号现在都标配无源进入和柏林之声环绕立体声音响。 行车记录仪也出现在选项表中，梅赛德斯还通过 Manufaktur 定制服务扩展了其个性化产品。 Manufaktur 提供一系列独特的油漆颜色、内饰、内饰选项和后轮盖，可以根据个人买家的品味组合成 G 级车的规格。

更新后的 G 的生产即将开始。 梅赛德斯表示，'25 G550 和 G63 将于今年下半年到达美国经销商。 定价尚未公布，但我们预计这两种型号的价格都会略有上涨。 2024 年款 G550 起价为 144,150 美元，24 年款 G63 起价为 184,150 美元，因此无论你如何划分，2025 年款车型都需要非常雄厚的资金。

关键词：

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。