Vision Neue Klasse X 是预览 BMW 下一代电动产品线的未来概念车之一。

我们已经发现了一辆伪装的测试车，但 X 很可能是我们第一次看到新款 iX3 明年某个时候上市时的样子。

除了引人注目的设计之外，Neue Klasse X 也是未来电池技术、车载信息娱乐系统和人体工程学的预览。

20世纪60年代是宝马的一个重要转折点。 在推出 Neue Klasse（新级别轿车）后，这家德国汽车制造商不仅将十年间的汽车销量增加了两倍，而且还推出了我们一直以来最喜爱的车型之一 2002 款。

受过去的启发，宝马即将推出未来车型 全新 Vision Neue Klasse 名称下的全电动车型。

去年，宝马推出了 Vision 轿车概念——可能是 2026 年的 i3 轿车——但现在有了全新的 Neue Klasse。

Vision Neue Klasse X 是最大的车型，将于 2025 年投入生产，这可能是美国首款全电动 X3——iX3。

宝马表示，该概念车的外观非常接近量产车型。 事实上，今年早些时候，有人发现一辆类似 Neue Klasse X 的伪装 SUV 在雪地里进行测试。 这个概念是在葡萄牙里斯本附近的一次媒体活动上向我们揭晓的，它展示了令人难以置信的细节。 它将双肾型格栅重新设计成一个带有照明和背光的动态元素，使其看起来像是伸手可及的东西。

LED 头灯也有同样的感觉。 日间行车灯看起来就像一座建筑下发光的支撑结构。 就像帮助创建 BMW M 标志的红色和蓝色平行四边形一样，它们的设计也有一种运动感。 虽然它们不动，但车头灯和发光双肾型格栅会激活并以动画形式跳舞，以提示驾驶员接近和离开。

在 Neue Klasse 轿车旁边展示，您会注意到 X 较高的侧面在车轮上方有一个更锋利且更平坦的表面。 尽管实际量产车型会有所不同，但 Neue Klasse X 概念车配备 22 英寸车轮，包裹着米其林 Pilot Sport 4S 橡胶，前轮 275/35 后轮 295/35 交错设置。 车轮带有令人信服的凸耳螺柱帽，使其看起来像是中心锁定的，但它们是传统的凸耳螺柱。

仔细观察 Neue Klasse X 的后部，您可能想知道后尾门如何在尾灯不裂开的情况下打开。 嗯，事实并非如此。 这就是概念之美。 有趣的是，Neue Klasse X 使用与福特野马 Mach-E 类似的门把手，只需触摸即可激活，然后通过门外侧的小翼打开。

作为下一代 iDrive 操作系统的展示和“四个新超级大脑”的所在地，这些“四个新超级大脑”在 BMW 车辆下一代进化的驾驶感受方面发挥着关键作用，Vision Neue Klasse X 的魅力不仅仅在于引人注目新造型。 宝马还展示了其迄今为止最先进的语音助手，其声音比 Alexa 或 Google Assistant 更接近人类。

Neue Klasse X 比目前在这里销售的 X3 和全球销售的全电动 iX3 稍大。 内部感觉与X5一样宽敞。 它提供了令人难以置信的可配置全景视觉仪表板。 它允许乘客触摸并对他们最重要的信息并将其拖动到上方显示屏中，该显示屏横跨挡风玻璃下方仪表板的宽度。

Neue Klasse X 的仪表板通过让其架子中心发光，将内部 LED 重点照明提升到一个新的水平。 仪表板中央的信息娱乐显示屏取代了通常位于中控台的 iDrive 控制器。 新界面允许您玩视频游戏并上传个人图像和主题以用作背景，并且与选定数量的社交媒体网络集成，允许您查看 Instagram 源。

虽然性能通常是通过加速时间或高速公路里程测试来衡量的，但宝马正在努力赢得鲜为人知的计算竞赛。 未来的宝马汽车将使用“超级大脑”，其中两个已经为全电动 i5 提供动力。 简而言之，它们是新的计算机系统，据说将通常分为单独模块的系统的工作结合起来。 新的通信网络据说是未来自动驾驶的突破，但迄今为止透露的唯一有意义的细节是动力总成、稳定性、牵引力和悬架计算能力提高了十倍。

在行驶里程方面，宝马告诉我们，与当前的 SUV 相比，Neue Klasse X 设计的阻力减少了约 20%。 他们的新 eDrive 单元用能量密度更高的锂离子单元取代棱柱形电池，将提高充电速度。 Neue Klasse X 预览的全新 iX3 据说总行驶里程增加了 30%，根据欧洲全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 转换为 EPA 估计数据，这可能意味着高速公路行驶里程约为 240 英里。

Neue Klasse X 透露的下一代 iX3 的生产将于 2025 年某个时候在匈牙利开始。 新的德布勒森生产工厂将生产目前在中国制造的长轴距i3轿车和iX3等车型。

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