2025 款英菲尼迪 QX80 以与 QX Monograph 概念几乎相同的令人印象深刻的新设计闪亮登场。

英菲尼迪的全尺寸豪华 SUV 进入新一代，配备 450 马力双涡轮增压 V-6、现代化底盘和无数以技术为中心的功能。

QX80将于今年夏天上市，基础价格已上涨8300美元至84,445美元； 其前两款车型的售价现在为六位数，其中顶级 Autograph 车型的起价为 112,590 美元。

英菲尼迪 QX80 是隐藏在众目睽睽之下的恐龙。 尽管外观简洁，这款全尺寸豪华 SUV 的即将上市版本却有着可以追溯到 2011 年 QX56 的老骨头，后者在 2014 年车型中成为了 QX80。

虽然上一代车型很久以前就开始了，但当时的重新设计帮助英菲尼迪的旗舰产品重新定义，从经过改造的日产无敌舰队，变成了凯迪拉克凯雷德、林肯领航员和路虎揽胜等中坚力量细分市场中的可行选择。

2025 款英菲尼迪 QX80 历史重演，今天推出了姗姗来迟的新一代车型。 它不仅华丽的外观吸引了人们的注意，而且它的定价也同样引人注目，它的价格现在可以超过 100,000 美元，但与竞争对手的价格更加一致。

全新QX80盛大登场

英菲尼迪去年夏天发布 QX Monograph 概念车时，实质上预览了 QX80 的量产版本。 它的内饰是保密的，但它的外观看起来与即将在街道上漫步的 SUV 几乎一模一样。 这对我们来说很好，因为新款 QX80 融合了大比例和光滑的车身面板（得益于齐平的门把手），使其成为同类产品中最漂亮的机器。 英菲尼迪表示，QX80还引入了新的设计语言，这将影响其他即将推出的车型。

从尺寸上看，新款 QX80 整体长了一英寸，达到 211.2 英寸。 它也宽了几英寸，高了几英寸，但 120.0 英寸的轴距几乎相同。 Pure、Luxe 和 Sensory 装饰级别保持不变，并加入了新的顶级 Autograph 模型，该模型与 Monograph 概念最相似。 所有 QX80 均配有独特的 LED 日间行车灯和全宽尾灯，可播放欢迎序列，包括投影在地面上的动画灯光秀。

QX80 Autograph 是唯一一款采用双色调车顶、深色镀铬外饰以及采用涡轮设计的独特 22 英寸车轮的装饰。 其客舱还配备了独特的元素，例如开孔白蜡木和部分手工缝制的皮革内饰。 非常花哨。

在内部，每台 QX80 都将优雅的材料与丰富的技术融为一体。 一对 14.3 英寸触摸屏占据了仪表板的大部分。 两个显示屏几乎无缝地结合在一起，仪表组辅以新推出的平视显示器。 信息娱乐部分采用基于Android的操作系统，内置谷歌应用商店、地图和语音助手； 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 也在菜单上。 即将推出的 QX80 有四个 USB 端口，而新版本则在整个车内配备了 8 个 USB-C 插座，这是英菲尼迪与时俱进的众多区域之一。

除了更柔软的表面外，QX80 的内饰也更具戏剧性，这要归功于可定制的环境照明，它可以追踪仪表板和车门的部分。 面向前排乘客的还有一个发光的“INFINITI”标志。 旧的变速杆被按钮式变速杆取代，物理 HVAC 控制装置也被中控台前部 9.0 英寸屏幕上的触觉触摸功能所取代。 有趣的是，QX80现在具有“生物识别冷却”功能，使用车顶内衬中的红外传感器来测量乘客的体温，并在必要时自动发送空气来冷却。

QX80仍然提供三排座椅，可容纳七八人。 每个装饰都标配第二排船长椅，但大多数装饰都可以将其更换为长椅。

顶级规格的 Autograph 包括前排座椅和船长椅的按摩功能； 它的第三排座椅现在也有加热功能。 第二排的膝盖空间和腿部空间更多，第三排的腿部空间也增加了约四英寸。 虽然英菲尼迪尚未公布具体的载货量，但表示第二排和第三排后面的空间分别增加了 18% 和 30%。

除了后排座椅收起时地板更平坦之外，第二排现在可以向前滑动，以便更轻松地进入第三排，而无需拆除任何儿童安全座椅。

每台 QX80 均配备 Klipsch 音频系统。 基础立体声音响使用 600 瓦功率为 14 个扬声器供电，而更奇特的 1200 瓦设置为 24 个扬声器供电。 除了钛合金高音扬声器和四个吸顶式扬声器外，Klipsch Reference Premiere 系统还在前头枕中配备了独特的金属装饰扬声器，因此每位乘客都可以专注于单独的音频元素，例如电话或导航，而不会打扰其他人。 英菲尼迪声称添加了多种隔音材料有助于降低车内噪音水平。 当我们有机会测试新款 QX80 时，我们会亲眼目睹。

V-8 消失，底盘得到改进

QX80 放弃了旧的 400 马力自然吸气 5.6 升 V-8 发动机，转而采用 450 马力双涡轮增压 3.5 升 V-6 发动机。 新发动机还提供了更大的扭矩，其峰值输出从 413 磅英尺升至 516 磅英尺。 该SUV之前的七速自动变速箱也被新的九速变速箱所取代。

英菲尼迪尚未发布新款 QX80 的燃油经济性预估，但它们可能会比其前身的 EPA 评级（其综合油耗低至 15 英里/加仑）要好。

QX80仍然采用车身框架平台，但英菲尼迪表示车架的横向刚度增加了57%。 其最大牵引能力仍为 8500 磅。 除基本型号外，还有一种新的悬架，具有自适应减震器和高度可调的空气弹簧。 借助空气悬架，QX80的行驶高度可降低多达2.8英寸，以便于乘客进出，也可升高多达2.4英寸，以便在越野情况下获得更好的间隙。

同样，即将上市的 QX80 在很多方面都很老旧，包括它的转向方式。 现在每个型号都配备了电动助力转向系统，取代了旧的液压系统。 此次升级最终实现了现代驾驶员辅助功能，例如车道保持辅助和英菲尼迪的全新 ProPilot Assist 2.1。 后者允许驾驶员在某些条件下在高速公路上时将手从方向盘上移开。 当然，驾驶员的眼睛必须保持在路面上。

QX80 的其他标准主动安全功能包括常见的辅助功能，例如带行人检测功能的自动紧急制动、自适应巡航控制以及盲点监控（也适用于长达 33 英尺的拖车）。 这款 SUV 的外部摄像头系统也得到了很大改进，引入了英菲尼迪所谓的前广角和隐形引擎盖视图。 前一个功能可实现跨越 QX80 的双仪表板显示屏的 170 度图像，以帮助查看狭窄的角落，而后一个功能同样使用显示屏来显示 SUV 正前方的障碍物，就像透过高而平坦的引擎盖看一样 。

现在的价格可能超过 100,000 美元

即将上市的 QX80 受到了一些批评，因为它基本上是主流日产无敌舰队的价格更高的版本，这与事实相差不远。 新款英菲尼迪 QX80 可以摆脱这种比较，至少目前如此。 这很重要，因为 2025 年的产品阵容价格大幅上涨。 入门级 Pure 的基本型号现在起价为 8300 美元，达到 84,445 美元。 下一级别的 Luxe 起价为 91,545 美元。 两种型号均标配后轮驱动（全轮驱动需增加 3100 美元）。 除此之外，选择很少，英菲尼迪也没有透露它们的价格是多少，但一如既往，在更昂贵的装饰上可以找到更好的功能。

QX80 的价格首次达到六位数，特别是 Sensory 和 Autograph 装饰。 两款车型均标配全轮驱动，起价分别为 102,640 美元和 112,590 美元，与其他全尺寸豪华 SUV 处于同一水平。 Autograph 是新产品，但 Sensory 的基本价格上涨了近 15,000 美元。 尽管成本较高，但 2025 款英菲尼迪 QX80 似乎最终在这一细分市场中具有竞争力，其利润将在今年夏天的某个时候上市时反映出来。

关键词：

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。