大众汽车为欧洲推出了两款运动型电动汽车：ID.3 GTX 和 ID.7 GTX Tourer

ID.3 GTX 掀背车拥有高达 322 马力和 402 磅英尺的扭矩，专门传递到后轮。

ID.7 GTX Tourer 是一款时尚旅行车，配备全轮驱动双电机动力系统，功率可达 335 马力。

对于大众汽车爱好者来说，“GTI”这个字母具有很大的分量。 事实上，自 1975 年第一代高尔夫 GTI 在法兰克福车展首次亮相以来，已经过去了近 50 年的时间。 但随着电动时代的到来，大众汽车爱好者将不得不习惯一个新的名字。 ID.3 GTX（该品牌的首款电动掀背车）和 ID.7 GTX Tourer（一款运动型电动旅行车）。 不幸的是，两者都注定不会到达美国海岸。

大众汽车已于 2021 年在欧洲推出了 ID.4 跨界车和 ID.5 轿跑车 SUV 的 GTX 版本，这两款车都使用在美国销售的全轮驱动 ID.4 上的双电机动力系统。 然而，新款 ID.3 GTX 和 ID.7 GTX Tourer 是第一款真正震撼我们的运动型电动大众汽车，因为它们引人注目的掀背车和旅行车车身风格。

电动 GTI 后继产品

ID.3 GTX 有两种外观。 标准版配备 282 马力，而性能版则将其提升至 322 马力。 这意味着永磁同步电机的总输出高于低端汽油动力 GTI，高于电动 Performance 车型的高尔夫 R。 两个 GTX 版本均可产生 402 磅英尺的扭矩，并且都是后轮驱动。 大众汽车表示，标准 GTX 将在 6.0 秒内达到 62 英里/小时，而 Performance 车型将在 5.6 秒内完成相同的运行。 根据我们对运动型汽油高尔夫的测试，这些数字似乎保守。 这两款电动车型的最高时速分别为 111 英里和 124 英里/小时。

容量为 79.0 kWh 的电池位于地板中央，以实现最佳的重量分布。 ID.3 GTX 的充电功率高达 175 kW，连接到直流快速充电器后仅需 26 小时即可将电池电量从 10% 充至 80%。 大众汽车预计，在欧洲更为乐观的 WLTP 测试周期中，续航里程约为 373 英里。

GTX 车型与乏味的 ID.3 不同，它配备了带有黑色进气口和回旋镖形状行驶灯的新型前保险杠。 亮黑色也出现在新的后扩散器和外部装饰的其余部分上； 时尚的 20 英寸车轮是标准配置。 基础款 GTX 配备 215 截面宽度的轮胎，而 Performance 则配备 235 截面宽度的轮胎。 在内部，GTX 配备了带有红色缝线的运动座椅，一直延伸到方向盘。 GTX 的推出还伴随着通过 12.9 英寸触摸屏升级的信息娱乐系统的到来。

ID.7 GTX Tourer

ID.7 GTX Tourer 配备了稍微强大的动力系统，双电机为所有四个车轮提供 335 马力。 后轴上的永磁同步电机与 ID.3 GTX 中的相同，功率为 282 马力，而前轴则使用异步电机，功率为 108 马力。 最高时速限制为 112 英里/小时，但没有透露加速度数据。

电池容量为 86.0 kWh，充电功率高达 200 kW。 大众汽车称，将电池从 10% 充电到 80% 预计需要不到 30 分钟。 没有提及续航里程数据，但额外的动力和全轮驱动的增加应该会使其低于普通 ID.7 Tourer 的 426 英里 WLTP 数据，尽管电池容量更大。

ID.7 GTX Tourer 采用与 ID.3 GTX 类似的保险杠设计，以及相同的 20 英寸车轮和亮黑色装饰。 内饰也得到了类似的升级，前排座椅的支撑更加坚固，可以加热，并配有红色滚边。 仪表板、车门和方向盘上也出现了红色缝线。

大众 ID.3 GTX 和 ID.7 GTX Tourer 今年在欧洲开始销售。

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