几十年来，韩国现代汽车公司和日本丰田汽车一直在争夺包括美国在内的全球主要市场的上风。现在战场已经转移到拉丁美洲最大的汽车市场巴西。

现代汽车和丰田不仅在竞争扩大市场份额，而且还在巴西大力投资，以利用该国根据其碳中和目标实现电动化和环保型未来出行项目的优势。

根据巴西汽车工业协会(ANFAVEA)的数据，现代汽车1月份的销量为14237辆，位居第四，在巴西的市场份额为9.4%。

丰田以13724辆的汽车销量位居第五，占巴西市场的9%。

数据显示，意大利汽车制造商菲亚特以30846辆的销量位居1月份销量榜首，占市场份额20.3%，其次是大众汽车，销量22329辆，占14.7%，通用汽车销量18917辆，占12.4%。

自2020年以来，现代汽车和丰田汽车在巴西汽车销量排行榜上来来回回。

在2020年和2021年，现代领先于丰田。但在2022年和去年，丰田汽车的销量超过了现代汽车。

环保汽车市场

这两个竞争对手现在正在大力投资环保汽车，以遵循巴西政府的碳中和的政策。

这家韩国汽车制造商目前在圣保罗的皮拉西卡巴经营着一家生产工厂，年产能为21万辆。该工厂是现代汽车在中南美洲地区的唯一制造基地。

在为当地市场量身定制的车型(如Creta SUV和HB20掀背迷你轿车)的推动下，现代汽车在2023年售出了186247辆汽车。日本丰田去年售出192309辆汽车。

HB20，现代巴西20的缩写，是由发酵甘蔗与汽油混合后产生的乙醇驱动的。

20世纪70年代全球石油危机后，巴西政府实施了一项政策，推广乙醇作为生物燃料，旨在减少对石油的依赖。

据估计，巴西80%以上的汽车都是既能使用汽油又能使用乙醇的灵活燃料汽车。

丰田还积极瞄准巴西的混合动力车型。

2019年，这家日本公司在当地推出了卡罗拉紧凑型轿车，其混合动力系统使用乙醇。2021年，该公司推出了使用相同燃料的卡罗拉Cross紧凑型SUV。

投资计划

上个月，现代汽车集团(Hyundai Motor Group)董事长郑惠顺(Chung Euisun)访问了巴西，并宣布了一项11亿美元的投资计划，以振兴这个南美国家的汽车行业，该行业正在迅速采用电动化。

在礼节性拜访巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦时，钟承诺现代汽车将积极支持巴西未来的环保出行项目，包括FFV和氢动力汽车的开发。

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现代汽车及其姊妹公司起亚公司计划今年将其最新的三款电动车型带到巴西——现代IONIQ 5跨界车、现代科纳电动车和起亚EV5。

上周，丰田宣布，到2030年，将在巴西投资110亿雷亚尔(22.2亿美元)，以增加当地为该国消费者设计的新车产量。

该公司表示，计划在2025年前生产一款新的混合动力柔性汽车，以及一款专门为巴西市场设计的汽车。

截至2022年底，巴西人口为2.1亿，是南美洲最富有的国家，拥有1.9万亿美元的国内生产总值。它是世界第八大汽车生产商。

巴西政府正在实施各种环保政策，到2030年将温室气体排放量比2005年减少一半，到2050年实现碳中和。

去年，政府宣布了“国家绿色出行和创新计划”，该计划将向投资脱碳项目的汽车制造商和相关公司提供190亿雷亚尔。

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