围绕纯电动汽车的全球销售,比亚迪按季度计算首次超过美国特斯拉,跃居首位。 特斯拉1月2日公布的2023年10~12月销量约为48万辆,低于比亚迪此前公布的52万辆。 比亚迪以主力市场中国为中心,在2023年积极推出新车型,在增长势头上超过特斯拉。
比亚迪2023年10~12月的纯电动汽车销量与2022年同期相比大幅增长60%。 起到拉动作用的是新款车的热潮。 2023年4月推出的小型EV“海鸥”以最低7万元的价格吸引了以年轻人为中心的需求,年销量超过28万辆。
在高价位车型方面,也通过旗下品牌腾势和仰望推出了新款车。
另一方面,特斯拉2023年10~12月的销量与2022年同期相比增长20%。 在中国,特斯拉与比亚迪等本土企业的竞争日益激烈,在美国降价带来的扩大销售效果也逐渐减弱。 在此背景下,特斯拉的全球销量增长率出现下降,与7~9月(增长27%)相比下降了7个百分点。
在2023年11月,特斯拉时隔3年启动了新款纯电动汽车Cybertruck的出货,但开始量产仍需等待。 特斯拉在10~12月的销售业绩中没有透露Cybertruck的销量,仅解释称是主力车型“Model Y”和“Model 3”以外的车型,销量超过2万辆。
特斯拉2023年全年销量超过180万辆,超过CEO埃隆·马斯克提出的全年目标(180万辆)。 比亚迪2023年全年的纯电动汽车销量为157万辆。
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