韩国第二大汽车制造商起亚公司正乘着混合动力汽车日益流行的东风，因为在基础设施薄弱的情况下，由于充电不便，纯电动汽车的销量缓慢。

　　周三，起亚推出了其旗舰大型休闲车嘉年华的改进版，首次在嘉年华系列中引入了涡轮混合动力系统，以吸引消费者购买其混合动力车型。

　　行业数据显示，嘉年华混合动力车周三的预订量达到34360辆，这是该公司接受订单的第一天。

　　根据这一数字，混合动力嘉年华车型的预订量在韩国汽车中排名第二，仅次于现代汽车公司的IONIQ 6，后者去年在预订的第一天就赢得了37446辆。

　　嘉年华混合动力车型占嘉年华新预购总量36984辆的93%。汽油和柴油车型的预购量分别为1052辆和1572辆。

　　一位行业人士表示：“消费者对混合动力车型的兴趣正在上升，因为它们的燃油效率比内燃机车高，充电频率比电池电动汽车低。与纯电动汽车相比，消费者对混合动力汽车的偏好可能会持续相当长的一段时间。”

　　电动汽车的衰落吸引力

　　根据CarIsYou数据研究所的统计，今年前10个月，新型混合动力汽车的注册量达到249854辆，同比增长43.5%。

　　同期，电动汽车注册量从139218辆下降4.4%，至130356辆。

　　自5月份以来，新电动汽车注册量一直在下降。

　　行业观察人士预计，今年混合动力汽车在国内市场的年销量将首次超过柴油车型。

　　1-10月柴油动力汽车销量同比下降24%，至115350辆。

　　消费者至少要等12个月才能收到一辆新的现代混合动力Avante紧凑型轿车，比Avante汽油车长四倍，后者需要三个月的时间。

　　现代圣达菲混合动力车和起亚索兰托混合动力车的等待时间分别为10个月和12个月。现代IONIQ 6、电动G70和G80 Genesis汽车以及起亚EV6等纯电动车型的等待时间约为四周。

　　随着电动汽车吸引力的下降，二手电动汽车的价格也在下降。现代最新款电动轿车IONIQ 6的价格在本月前7天下跌4.9%，至3840万韩元。

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