在今天的飞凡能量日活动中,飞凡汽车正式发布了三电技术体系,同时开设了首个北京换电站(IT之家注:位于北投静态停车场),号称拥有“行业领先单站容效”。
据介绍,捷能智电是上汽集团联合中国石油、宁德时代等龙头企业成立的合资公司,将加速布局换电网络。飞凡汽车是捷能智电的首位合作伙伴,而飞凡 R7 则为该换电模式下的首款落地车型。
在今日的活动中,宁德时代首席科学家 & 欧洲发明家奖获得者吴凯、上汽集团副总工程师 & 捷能公司总经理朱军等人为大家进行了讲解。
关于飞凡换电站的部署情况,目前已经开设了 10 座换电站,其中 9 座在上海,另外一座就是今日的北京首个换电站,年底前还将在 10 个城市建设 50 座新站,包括海口、武汉等城市。
值得一提的是,“上汽魔方电池”是行业独有“CTP 双层躺式”电芯,可以给座舱更大的垂直空间。躺式布局可以降低单个电池热失控带来的影响,降低 75% 热传导,同时可将热失控气体快速排出。
其电池包的垂直高度只有 110mm,再加上自研 Quick Click 加固快换结构、锁体上的螺栓和螺母一体化设计,可大幅简化紧固动作,从松开到完全拧紧只需 5 秒,换电效率大大提升。在日常使用中,飞凡 R7 只需 2 分 26 秒即可完成换电操作,而且换电中整车不断电,车机和空调都照常使用。
据介绍,飞凡(上汽)下一代换电站至多 40 块储备电池,每天 560 次的服务能力,换电时间加快至 90 秒。目前,飞凡的电池包一共有三种高度规格,已经量产了 4 种容量,可适应不同品牌和定位。
除此之外,飞凡汽车还推出了其电池商城。简单来说就是,选择电池租金的用户可以回购电池,并且电池价格按照使用电池百分比进行折价。
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